-
CASCO- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: CAL10610AS
-
CASCO
- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: CAL10610ES
-
ERA- для артикула №: 210006
- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
ERA- Напряжение [В]: 28
- для артикула №: 210306
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
ERA- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- для артикула №: 210314
-
ERA- Напряжение [В]: 28
- для артикула №: 210983
- ток зарядки от генератора (А): 35
-
MESSMER- ток зарядки от генератора (А): 55
- для артикула №: 210006
- Напряжение [В]: 28
-
MESSMER- для артикула №: 210306
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Напряжение [В]: 28
-
MESSMER- для артикула №: 210314
- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
MESSMER- ток зарядки от генератора (А): 35
- для артикула №: 210983
- Напряжение [В]: 28
-
SANDO- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: 2010610.0
-
SANDO
- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Опции: С встроенным регулятором
- Версия: 2010610.3
-
VEMO- ток зарядки от генератора (А): 27
- Положение / градусы: 60? L/R
- ? шкива [мм]: 97
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
-
-
ATL Autotechnik- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
FARCOM- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
-
FARCOM- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
-
MAHLE ORIGINAL- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Положение / градусы: Links+Rechts
- Крепежный угол [град.]: 60
- Ременной шкив: С двойным шкивом
- Количество ремней: 2
- Защита от пыли: Без защиты от пыли
- ? отверстия [мм]: 10,2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 80
- Диаметр точек крепления [мм]: 86
- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 37
-
MAHLE ORIGINAL- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 35
- Положение / градусы: Links+Rechts
- Крепежный угол [град.]: 60
- Ременной шкив: Со ремённым шкивом
- Защита от пыли: Без защиты от пыли
- ? отверстия [мм]: 10,2
- Расстояние между отверстиями крепления [мм]: 80
- Диаметр точек крепления [мм]: 86
- расстояние от ременного шкива до генератора [мм]: 37,1
-
PowerMax- Диапазон разброса [мм]: 80
- Напряжение заряда [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
VALEO- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 35
- Положение / градусы: L/R 60
- Направление вращения: По часовой стрелке
-
VALEO- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Положение / градусы: L/R 60
- Направление вращения: Против часовой стрелки / По часовой стрелке
-
BOSCHГ. вып. от - 06/1994; Для транспортного средства с 24В бортовой сетью; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 55- ток зарядки от генератора (А): 55
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
-
BOSCHГ. вып. от - 06/1994; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 35
- ток зарядки от генератора (А): 35
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
-
AD KÜHNERГ. вып. от - 10/1988- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
AS-PLГ. вып. от - 06/1994- Длина 2 [мм]: 80
- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
AS-PLГ. вып. от - 06/1994- Длина 2 [мм]: 80
- Напряжение [В]: 24
- ток зарядки от генератора (А): 35
-
ATL AutotechnikГ. вып. до - 02/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 30
-
ATL AutotechnikГ. вып. до - 02/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
ATL AutotechnikГ. вып. от - 03/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
ATL AutotechnikГ. вып. от - 03/1991; Г. вып. до - 09/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 35
-
ATL AutotechnikГ. вып. от - 10/1988; Г. вып. до - 03/1992- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
DA SILVANo. техинформации - 2039B- ток зарядки от генератора (А): 35
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 24В бортовой сетью
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Клемма: M6 B+
-
DA SILVANo. техинформации - C2FD0- ток зарядки от генератора (А): 55
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 24В бортовой сетью
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Клемма: M8 B+
-
DA SILVANo. техинформации - AEF10
- ток зарядки от генератора (А): 35
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 24В бортовой сетью
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Клемма: M6 B+
-
EUROTECГ. вып. до - 02/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 30
-
EUROTECГ. вып. до - 02/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
EUROTECГ. вып. от - 06/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
EUROTECГ. вып. от - 03/1991; Г. вып. до - 09/1991- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 35
-
EUROTECГ. вып. от - 10/1988; Г. вып. до - 03/1992- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 80
-
EUROTECМеханическая коробка передач- Напряжение [В]: 14
- ток зарядки от генератора (А): 55
-
FRIESENГ. вып. до - 02/1991; код двигателя - OM 364.981- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 30
- Положение / градусы: Li u. re 60
-
FRIESENГ. вып. до - 02/1991; код двигателя - OM 364.981- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Положение / градусы: Li u. re 60
-
FRIESENГ. вып. от - 03/1991; код двигателя - OM 364.981- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Положение / градусы: Li u.re 60
-
FRIESENГ. вып. от - 10/1988; код двигателя - OM 364.981- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 80
- Положение / градусы: Li u.re 60
-
HC-Cargoкод двигателя - OM354.924; Г. вып. от - 06/1994- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Модель генератора: Искл. вакуумный насос
-
HC-Cargoкод двигателя - OM354.924; Г. вып. от - 02/1992- Напряжение [В]: 28
- ток зарядки от генератора (А): 35
- Модель генератора: Искл. вакуумный насос
-
BOSCHЗамененный: 0 120 469 686Г. вып. от - 06/1994; Для транспортного средства с 24В бортовой сетью; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 55- ток зарядки от генератора (А): 55
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
-
BOSCHЗамененный: 0 120 489 316Г. вып. от - 06/1994; Применяем для автомобилей с зарядным током генератора [А] - 35- ток зарядки от генератора (А): 35
- рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Клиновой ремень / поликлиновой ремень
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
-
DA SILVAЗамененный: 010137No. техинформации - 61372
- ток зарядки от генератора (А): 55
- Модель бортовой сети: Для транспортного средства с 24В бортовой сетью
- Присоединение / зажим: С подключением к тахометру
- Ременной шкив: Без ремённого шкива
- Клемма: M8 B+
Параметры
Опции
Производитель