Регулировка динамики движения: MERCEDES-BENZ, ACTROS, Двигатель: OM 541.922 , 11946см3, 260Кв/354Лс, Дизель, Седельный тягач (1996 - 2002)
-
PNEUMATICS
- Сторона установки: Задний мост слева
- Длина [мм]: 2800
-
PNEUMATICS
- Длина [мм]: 3400
- Сторона установки: Слева
-
BTA
- Диаметр 1 [мм]: 176
- диаметр 2 (мм): 195
- Ширина (мм): 49
- Сторона установки: Передний мост
-
BTA
- Количество отверстий: 100
- Диаметр 1 [мм]: 140
- диаметр 2 (мм): 178
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- Длина кабеля [мм]: 2360
- Длина [мм]: 2500
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Задняя ось двусторонне
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- Длина кабеля [мм]: 3000
- Длина [мм]: 3160
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Задний мост
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- необходимое количество: 2
- Длина кабеля [мм]: 2000
- Длина [мм]: 2100
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Передняя ось, двусторонне
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- Длина кабеля [мм]: 1500
- Длина [мм]: 1590
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Передний мост
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- Длина кабеля [мм]: 2150
- Длина [мм]: 2200
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Задний мост / Передний мост
-
MEYLE
- Рабочее напряжение [В]: 24
- Тип датчика: Индуктивный датчик
- Сопротивление [Ом]: 1150
- Длина кабеля [мм]: 1300
- Длина [мм]: 1350
- Опции: С аксессуарами
- Количество полюсов: 2
- Сторона установки: Передний мост
-
PNEUMATICS
- Длина [мм]: 2100
- Длина кабеля [мм]: 2000
- Количество полюсов: 2
- Сопротивление [Ом]: 1150
-
PNEUMATICS
- Сторона установки: Задний мост / С обеих сторон
- Форма: Прямой
